強者進、弱者退

鋰電池行業受新能源汽車政策補貼的影響，市場整體增速下滑，未來一段時間，鋰電池產量可能原地踏步，或小幅度增長。從各大鋰電池廠商，以及鋰電池設備廠商的動態來看，未來一段時間會形成強強聯合的的趨勢。

業界人士認為，新能源車政策退坡的壓力下，鋰電池設備廠商若能協同整個產業鏈通力降本，并在期間內完善技術工藝，提高生產效率，將會迎來巨大的市場紅利。不過，在這過程中，鋰電設備企業也會迎來“陣痛”式洗禮，一些缺乏研發技術能力，資本實力以及客戶資源的企業，將逐漸淡出市場。

市場集中化、降成本、周期短

國內新能源車發展已有幾年時間，動力電池行業的集中度正逐漸提升。在這個背景下，供應鏈以及設備市場也趨向于集中式發展。根據數字顯示，2018年我國鋰電設備企業占有率已超過60%，未來仍有望突破80%。

從一季度鋰電設備行業的財報分析，鋰電設備企業的高增長態勢已經放緩，利潤下滑成為事實。因此，降低成本成為鋰電設備企業發展的重點。具體來看，首先是鋰電產業對設備性能進一步提高；其次是對鋰電設備成本的“壓榨”，再次是設備的交付周期變短。

國產鋰電設備代替性增強

日韓在鋰離子電池設備制造上一直處于國際領先地位，設備精度高、性能好、自動化程度高。近年在市場的刺激下，國內誕生了許多鋰電設備企業，并且在技術上逐年突破。早在2017年前、中、后端鋰電設備的總體國產率分別達88%、90%以上、95%以上。

目前，本土的鋰電設備技術，正步步接近國際第一梯隊。從市場表現看，一些國內鋰電池生產商，已開始接到國際訂單，如LG化學向贏合科技采購19臺卷繞機，先導智能與特斯拉簽訂4300萬元鋰電池設備供應合同等。